Märke: Babytravel
Modell: Las Vegas
Årsmodell: 2013
Chassifärg: Svart
Färg: Svart
Nu är det dags för en premiär, nämligen den allra första gästrecensionen här på bloggen! Det är Carina som tagit på sig uppgiften att recensera den nya syskonvagnen BabyTravel Las Vegas. Det är hon som skrivit all text och tagit alla bilder och det är hennes åsikter 🙂 Tack så hemskt mycket för att de delar med dig Carina!
Vintern verkar aldrig någonsin ta slut, idag har vi fått snö, igen. Men varför inte göra det bästa av situationen och passa på att ta ut Brio Go med vinterhjul på en till sväng?
Alla cityvagnar med små svängbara framhjul funkar dåligt i oplogad och djup snö, så att ha möjlighet att byta ut framhjulen till stora fasta hjul är verkligen en bra grej. Och Brio Go med vinterhjul tar sig verkligen fram bra i snön, det är inte några problem att komma fram, vagnen är lätt att häva vilket gör att det funkar bra att köra den även med fasta hjul.
Nackdelarna med dessa vinterhjul tycker jag är att vagnen blir stor, både lång och bred. En annan nackdel tycker jag är att Brio Go har punkteringsfria hjul. Punkteringsfria plasthjul har inte så bra grepp i snön, när jag körde vagnen tyckte jag att den slirade ganska mycket. Dessutom finns det risk att snön börjar fastna och byggas upp på punkteringsfria hjul, främst om det är riktigt blöt kramsnö. Punkteringsfria hjul är dessutom ofta bredare än lufthjul och har bredare yta i kontakt med marken vilket gör att det blir tyngre att rulla vagnen. Så, enligt mig är alltså lufthjul klart bättre i snö och anledningen till att jag säger detta är att jag tycker det märks när jag kör Brio Go i snö. Trots att det bara kom 3-5 cm var det stor skillnad att köra vagnen där det var skottat mot där det fortfarande låg snö, det blev mycket tyngre så fort det kom snö.
Men, med detta sagt menar jag fortfarande att Brio Go är ett väldigt bra alternativ om man vill ha en smidig och lätt cityvagn och bilvagn, som fortfarande går att köra och till och med tar sig fram riktigt bra i snö. För framkomligheten är det ingen fel på, det spelar ingen roll om det kommit en decimeter snö på morgonen, du tar dig fram ändå.
Du kan läsa hela recensionen av Brio Go här.
Jag får ofta frågan om vilka vagnar som har rymligast sittdel och som passar för långa barn. Jag har tidigare skrivit ett inlägg om vagnar med hög maxvikt. Långa barn väger kanske ofta lite mer också så det kan vara värt att titta på maxvikten innan man gör sitt köp. Jag börjar med framåtvända vagnar som ofta (men inte alltid) är lite större än vändbara vagnar.
Phil & Teds, Mountain Buggy och BabyJogger anses ha de största sittdelarna på marknaden. Mountain Buggys sittdelar tenderar att bli mindre och mindre så söker man en stor sittdel är det nog främst äldre modeller av Urban Jungle som man ska satsa på. När det gäller Phil & Teds är det främst Verve och Vibe som har ett liggläge på 105 cm som är de största, men även de andra inline-vagnarna är ganska stora i sittdelen. BabyJogger City Mini GT är 104 cm i liggläge, City Mini är bara 95 cm och City Elite är bara 99 cm i liggläget.
Söker man riktigt stor sittdel kan joggingvagnar vara ett bra alternativ, tex. BOB’s vagnar skriver de själva att de går att använda tills barnet är 112 cm, även BabyJoggers vagnar Summit och FIT har gott om plats i sittdelen.
När det kommer till mer traditionella sulkys är Crescent Compact absolut rymligast i sittdelen, med ett liggläge på hela 109 cm. Brio Spin och Race är rymliga när barnet sitter upp, med ett mått på 104 cm men i liggläge fälls huvudskyddet upp vilket gör att den i liggläget bara blir 94 cm. Emmaljunga Scooter och Scooter S har ett liggläge på 100 cm. Även enklare sulkys som Brio Sitty och Emmaljunga Spider har gott om plats för ett långt barn.
När det gäller vändbara vagnar, vinner faktiskt Orbit Baby G2 stort, som tack vare hög rygg och fotstöd som går att förlänga har en ligglängd på 114 cm! Efter Orbit kommer Emmaljunga Ozone och BabyJogger City Versa som båda har en ligglängd på 105 cm. Brio Go har en ligglängd på 102 cm och Joolz Day på 100 cm. Även Bugaboos vagnar, kanske främst Donkey och Buffalo passar lite längre barn eftersom suffletten går upp en bit, på Donkey går även suffletten att flytta upp ännu mer. Även Bugaboo Bee och Easywalker June kan passa långa barn.
Det är väldigt olika hur sittdelarna är utformade och det skiljer ju också om barnet tex. har långa ben eller lång överkropp, därför rekommenderar jag alltid att åka och testa vagnen och testa hur barnet sitter i, innan man köper den.
Ett annat inlägg om storleken på olika sittdelar finns här. Där kan du se hur min dotter sitter och får plats i olika vagnar.
I veckan fick jag hem en ny vagn, en BOB Revolution SE. Det är en joggingvagn men det går även att ha framhjulet svängbart så att den blir smidigare att köra i affärer och gå vanliga promenader med. Jag har aldrig testat en joggingvagn förut så detta tycker jag är riktigt spännande.
Som jag nämnde är framhjulet svängbart men det går även att låsa och det låses då framåt för extra stabilitet. Framhjulet är 12 tum och bakhjulen är hela 16 tum, 40 cm i diameter och alla tre är lufthjul. Dessutom har vagnen ställbar fjädring med ett riktigt skönt gung. Vagnen har liggläge men det är inte så väldigt djupt. Jag tycker att BOB Revolution är riktigt lättkörd, både lätt att rulla och lätt att svänga. Hävkraften är också helt okej. Vagnen väger bara 11 kg.
Här har vi två vagnar med riktigt bra gung. De har båda vändbar sittdel och blir små ihopfällda. Så här kommer en liten jämförelse mellan dem.
| Teutonia BeYou! | Brio Go | |
| Hjul: | 4 punkteringsfria hjul | 4 punkteringsfria hjul |
| Svängbara hjul: | Främre | Främre |
| Liggdel: | Ja, tillval | Ja, tillval |
| Typ av sittdel: | Vanlig | Fälls med rem |
| Sittdel vändbar: | Ja | Ja |
| Vändbart handtag: | Ja | Nej |
| Lägen på ryggstödet: | 4 | Steglöst |
| Broms: | Handbroms, revolver | Fotbroms, kugghjul |
På Storken i Sannegården tittade jag förutom på Buffalo även på den nya vagnen Mountain Buggy Mini. Mini är Mountain Buggys svar på en sulky. En riktig lättviktare med enhandsfällning och automatiskt lås ihopfälld.
Mountain Buggy Mini är en trehjuling med framåtvänd sittdel. Den har 10 tums punkteringsfria hjul med luftkanal. Den har fullt liggläge och suffletten går att byta ut om man vill förnya sig. I suffletten finns en lucka som är i mesh, det vill säga det blåser igenom den men man kan ändå använda den att titta igenom. Det finns också ett lock framför luckan som man fäster med knapp.
Framför suffletten finns också en extra solskärm som man kan fälla ut. Också den är i meshtyg vilket gör att den inte skyddar mot vind, men däremot mot sol och gör det lite mysigare. Jag blev imponerad av suffletten, tyckte den täckte riktigt bra.
Vagnen har fullt liggläge och justeras precis som Mountain Buggys övriga vagnar med två remmar i ryggen. Man måste använda båda händerna för att fälla ner och fälla upp ryggstödet och ryggstödet blir inte helt upprätt. Dessutom samlas allt tyg framför ryggplattan när man fäller upp ryggstödet. På bilden nedanför ser du hur upprätt den blir om man pillar bak allt tyg. När man fällt ner ryggstödet finns ett vädringsfönster bak, men det finns också ett tyg som man kan sätta över.
Mountain Buggy har rykte om sig att göra riktigt rymliga vagnar, med tanke på det hade jag nog förväntat mig lite mer av Mini’s sittdel. Min dotter är 23 månader, 83 cm och väger knappt 12 kilo. Visst fick hon plats i vagnen, men längdmässigt är det inte mycket marginal. Jag har inte mätt själv, men jag har sett uppgifter på att liggläget bara är 88,5 cm i Mini. Upp till suffletten var det helt okej med plats och sedan kan barnet böja på benen också, men det verkar inte min dotter ha förstått, hon sitter alltid med spikraka ben.
Mountain Buggy Mini har som sagt punkteringsfria hjul som har en luftkanal. Jag kände lite på dem och tyckte de kändes riktigt hårda. Dessutom har de ett mönster som gjorde att vagnen “durrade” när man körde den på helt plant golv. För varje kors på hjulet blev det ett litet dunk. Det är svårt att säga hur mycket det påverkar körningen ute, men de flesta kör ju ändå inomhus ibland.
Mini har inte ställbart handtag utan den har ett fast handtag. Jag tyckte att höjden kändes bra för mig som är 167 cm. Handtagshöjden är 97 cm, vilket inte är speciellt högt. Största nackdelen som jag ser det med ett fast handtag är att det inte går att fälla in handtaget tex. på bussen. Något jag störde mig på var att handtaget har ett hårt plastöverdrag som liksom är räffligt. Ungefär som på sådana där cykelhandtag som fanns på äldre cyklar (om det säger någonting?). Det var faktiskt inte alls bekvämt att hålla i.
Mountain Buggy Mini har enhandsfällning. Den har ett handtag under sitsen som man trycker in en knapp på och sedan drar i, då fälls vagnen ihop. Inte speciellt svårt att göra men man får vara försiktig så att man inte repar underdelen av chassit. Den har automatiskt lås och kan stå själv när den är hopfälld. Vagnen blir lång ihopfälld, en meter faktiskt. Det hopfällda måttet är 100x58x30 cm.
Jag tog såklart en litet provtur inne i affären med min dotter i vagnen. Jag tyckte att vagnen var riktigt lättsvängd och lättkörd. Däremot tyckte jag tyvärr inte att den hade lika bra hävkraft som Urban Jungle har. Vagnen är (som de flesta av MB’s vagnar) ganska stor. Den är 106 cm lång och 58 cm bred när den är uppfälld, större än tex. Emmaljunga Ozone. Vagnen saknar fjädring helt, men det är svårt att säga hur det påverkar när man bara kört den i butik.
Mountain Buggy Mini väger bara 8 kg och har en maxvikt på 20 kg. Den går att använda både med liggdel och babyskydd. Vagnen kostar 4600 kronor.
Som en bonus till er som läst ända hit bjuder jag på en bild på en Mountain Buggy Urban Jungle i den (enligt mig) galet snygga nya färgen Ocean.
Och även den nya färgen Jade.
Märke: Emmaljunga
Modell: Nitro
Årsmodell: Chassi –11/ Sittdel -05/ Liggdel -10
Chassifärg: Silver
Färg: Liggdel Royal Blue, Sittdel Sport Safari (-05)
Vår Emmaljunga Nitro är ett litet hopplock. Chassit är från vår Ozone –11 och sittdelen kommer från en Emmaljunga Crossway –05 (föregångaren till City Cross). På vissa bilder kommer sittdelen från vår City Cross –08 också att förekomma eftersom sittdelen från 05 är både gammal och lite modifierad. I stort sätt är det bara tygdesignen som skiljer Emmaljungas sittdel åt från –05 fram till nu så recensionen blir ändå av en komplett Nitro.
Idag har jag varit på Storken Sannegården och spanat på nya vagnar, bland annat Bugaboo Buffalo. Så nu tänkte jag berätta om mina intryck av vagnen. Självklart blir det ganska knapphändigt eftersom jag varken använt vagnen eller kört den utomhus, men jag tänkte ändå dela med mig av det jag har.
Om vi börjar med liggdelen så är den ganska rymlig. Måtten på den är 80×32 cm, men den är något smalare vid fotänden. Liggdelen har inga bärhandtag utan man får då bära i bygeln. Bygeln går att svänga undan. Liggdelslocket fästs med dragkedja. Suffletten är samma som på sittdelen och den går att dra fram ett extra steg om man lossar en dragkedja. Riktigt bra om det blåser mycket, eller en solig dag.
Här jämför jag Brio Smile och Brio Go som är två av Brios vagnar med svängbara framhjul. Trots att båda vagnarna kommer från Brio är de egentligen ganska olika vagnar.
| Brio Smile | Brio Go | |
| Hjul: | 4 lufthjul | 4 punkteringsfria hjul |
| Svängbara hjul: | Främre | Främre |
| Liggdel: | Ja, tillval | Ja, tillval |
| Typ av sittdel: | Vanlig | Fälls med rem |
| Sittdel vändbar: | Ja | Ja |
| Lägen på ryggstödet: | 3 | Steglöst |
| Broms: | Fotbroms, revolver | Fotbroms, kugghjul |
Det har kommit en helt ny vändbar sulky till den svenska marknaden. Den heter Joie Mirus och har vändbart handtag.
Joie Mirus har flera lägen på ryggstödet och har även fullt liggläge, ryggen justeras med en hand. Fotstödet är också justerbart i två lägen. Vagnen har fempunktssele som går att justera i tre olika höjder. Båge ingår men den går att svänga undan eller ta av helt. Vagnen har svängbara hjul fram som även går att låsa och har fjädring på alla hjul.
Vagnen fälls ihop med en hand, den har automatiskt lås och står själv när den är hopfälld. Måtten hopfälld är 95,5x46x32 cm. Uppfälld är vagnen 87,5 cm lång och 46 cm bred, den väger 6,8 kg.
Den största nackdelen som jag ser med vagnen är att när man har sittdelen bakåtvänd hamnar de fasta hjulen fram och de svängbara hjulen bak. Av egen erfarenhet vet jag att det är ganska krångligt att köra och styra en vagn så. Antingen får man leva med det eller så får man låsa hjulen när man har den bakåtvänd.
![Joie-Mirus[3]](https://www.barnvagnsblogg.com/wp-content/uploads/2013/03/Joie-Mirus3.jpg "Joie-Mirus[3]")
Joie Mirus verkar vara en riktigt liten och nätt vändbar sulky och den kostar dessutom bara 1600 kronor, den finns att köpa hos Köp Barnvagn. Det finns också en reklamvideo.
Joie har även en vanlig paraplysulky som heter Brisk som också finns hos Köp Barnvagn. Den har enhandsfällning och automatiskt lås när den är hopfälld. Det finns även ett handtag att bära den i. Vagnen har enkelhjul fram istället för dubbelhjul som många andra paraplysulkys, detta gör den enklare att svänga. Den har även fjädring på framhjulen. Även Brisk har fempunktssele som går att ställa i tre olika höjder. Ryggen är ställbar flera olika lägen med ett liggläge. Fotstödet är ställbart.
![Joie-Brisk[3]](https://www.barnvagnsblogg.com/wp-content/uploads/2013/03/Joie-Brisk3.jpg "Joie-Brisk[3]")
Joie Brisk väger 8,6 kg och blir 113x28x33 cm hopfälld. Uppfälld är den 50 cm bred och 94 cm lång.
Mer information om Joies vagnar finns här.