Märke: Njoy
Modell: Bubble
Årsmodell: 2013
Färg: Svart/Röd
Njoy Bubble är en vändbar paraplysulky. Den fungerar så att ryggen går att vända över åt andra hållet och det finns sittyta, fotstöd och sele på båda sidorna av ryggstödet. Suffletten vänds över åt det håll vagnen används. Hopfälld blir den lika liten som en vanlig paraplysulky vilket är en stor fördel om man tex. ska ut och resa. Jag har testat Njoy Bubble i nästan två månader och haft den med på många små turer.
I förra veckan fick jag hem min semester-testvagn nämligen Babyzen Yoyo. Jag har länge velat testa den och det är riktigt kul att jag nu får chansen. Förutom vanlig vardags-användning kommer jag även sätta den på prov genom att cykla med den på cykeln, åka på tågsemester och flyga med den (den går ju att ta med som handbagage!).
Jag har hunnit testa Yoyo ett par gånger och jag är faktiskt lite imponerad. Den känns mer rejäl och mer som än vanlig sulky än vad tex. paraplysulkys gör, och ändå blir den mycket mindre ihopfälld. Den har helt okej fjädring och rullar bra. Handtaget är lite för högt och smalt för att vara helt optimalt för mig, men det funkar ändå. Sittläget är ganska bakåtlutat och liggläget är inte helt plant, men jag tycker ändå att man dotter sitter helt okej i den och jag tror även att hon skulle sova bra i den.
Kronan City och Kronan Duo S är Kronans två vagnar med svängbara framhjul. De har exakt samma sittdel (och om de ser förvillande lika ut på bilderna beror det på att jag bara har en sittdel och har photoshopat ihop bilderna lite 😉 ). Liggdelarna är också väldigt lika med enda skillnaden att Cityns liggdel är mindre. Chassina har dock flera saker som skiljer dem åt.
| Kronan City | Kronan Duo S | |
| Hjul: | 4 lufthjul | 4 lufthjul |
| Svängbara hjul: | Ja | Ja |
| Hjulstorlek: | 10 tum | 12 tum bak, 10 tum fram |
| Liggdel: | Ja, tillval | Ja, ingår |
| Sittdel vändbar: | Ja | Ja |
| Lägen på ryggstödet: | Steglöst | Steglöst |
| Broms: | Fotbroms, revolver | Fotbroms, revolver |
| Fjädring: | Ja, bakhjulen | Ja, bakhjulen |
Kommer ni ihåg tävlingen som Brio hade vid årsskiftet då de lottade ut flera stycken Brio Smile? Nu är det dags igen, tävlingen Smile with Brio är tillbaka och från och med idag till och med 28 juni kommer fyra Brio Smile inklusive liggdel eller lift att tävlas ut. Det enda man behöver göra är att dela ett av sina glada ögonblick på Instagram, Twitter eller direkt på sajten, och märka bilden med #smilewithbrio.
Efterfrågan på Brio Smile är väldigt stor och därför finns det fyra förbokade vagnar till denna tävlingen, två svarta, en Violet och en Deep Ocean. Första vinnaren får välja först.
Läs mer om tävlingen här. Och läs min recension av Brio Smile här.
https://www.youtube.com/watch?v=KU4_SdlnCUk
Stokke kommer med en nyhet, en mjuklift till sulkyn Stokke Scoot som gör att vagnen går att använda från nyfödd.
Mjukliften har hårdare botten och mjuka vadderade sidor, justerbar öppning och locket är avtagbart. Mjukliften finns tillgänglig i precis samma färger som Scoot.
Priset ligger på ca 470 kronor. Mer info finns här.
Del ett från besöket hittar du här.
Efter lunch var det dags för ett besök på Brios leksaksmuseum Lekoseum där vi fick veta lite mer om Brios historia. Brios historia börjar 1878 då Ivar Bengtsson fick möjlighet att följa med på en affärsresa (till fots) till Danmark där han sålde 2000 spånkorgar. Han tjänade 100 kronor och började göra fler resor för att sälja korgar, som köptes in på olika ställen. Så småningom började han själv sätta fast handtaget på korgarna eftersom han tyckte att de han köpte in höll för dåligt. 1884 började han få in beställningar på sina korgar per brev från olika ställen i Sverige och han startade då ”Ivar Bengtssons Korgfabrik Boalt” som han också stämplade på alla korgar. (På bilden syns även Solveig Nordh, som varit med och byggt upp hela lekoseum och själv skänkt många av leksakerna, hon har jobbat på Brio sedan början av 80-talet och var vår guide).
Idag har jag varit och besökt Brio i Osby. På förmiddagen var vi på kontoret och spanade in deras produktutveckling, testlabb och enorma lager i Osby. På eftermiddagen blev det Brios historia på Lekoseum och även en sväng till Brios lilla outletbutik. Däremellan hann vi förstås med en hel del barnvagnssnack. Med på besöket var även två tjejer från Brio Store och Anna från Allt om Barnvagnar.
Jag tänkte börja berätta om besöket på kontoret där vi främst tittade på deras testlabb där de interntestar alla sina vagnar av varje årsmodell innan de går till externa tester. Själva produktionen av vagnarna sker sedan några år tillbaka i Asien, men produktutveckling och testning sker i Sverige. Även textilier till vagnarna provas ut och mönstren ritas upp och provas ut i Sverige, för att sedan tillverkas i Asien.
Som jag nämnde testas alla Brios modeller varje år i deras testlabb. De testas i alla tester som ingår i EN-standarden, men i flera fall testas vagnarna fler gånger än vad standarden kräver och man utför även en del egna tester. Här är en maskin som de själva byggde efter att de upptäckt att vissa vagnar blev dålig när de fällts ihop riktigt många gånger. Denna maskin testar alltså hopfällningen på vagnen och fäller upp och ihop vagnen ett antal tusen gånger motsvarande tre års användning.
denNu har jag haft möjlighet att ta en titt på bilder från Emmaljungas nya kollektion för årsmodell 2014. Jösses så mycket förändringar de kommer med! Fler nya modeller och andra förändringen som gäller flera av vagnarna. Jag har inte pratat med någon på Emmaljunga och vissa saker jag skriver är antaganden utifrån bilderna så det kan förekomma felaktigheter.
Men för att göra plats för det nya behöver en hel del grejer försvinna också. Emmaljunga Ozone, Monkey, Classic Sport, Cerox, Double City Cross och Spider(?) utgår, de finns i alla fall inte med bland bilderna. Även PP-benämningen kommer att försvinna, men många av färgerna finns kvar fast utan PP-märket på suffletten. Alla färger av City Cross och Nitro kommer att få TPU-hjulen och vissa har det nya (för 2013) sportiga handtaget. Den vanliga City korgen försvinner och ersätts av Citykorg Supreme.
Att vanliga Nitro finns kvar nämnde jag, men det kommer även en ny Nitro, som heter Super Nitro. Den har samma sittdel som Nitro men med Duo S-chassi, dvs. större hjul både fram och bak (denna har inte TPU-hjul). Den är också något högre än vanliga Nitro. Super Nitro väger 14,4 kg och blir 93x57x56 cm hopfälld. Precis som till Nitro kan du välja på City korg Supreme, hårdlift eller quadraolift. Priset är 6100-6300 kronor beroende på färg. Mer info om Super Nitro finns här. Här är Super Nitro i färgen Dakar.
Nu har jag haft chans att titta lite närmare på och undersöka liggdelen och mjukliften som finns till Kronan City. Jag tänkte beskriva dem och visa bilder på dem så att ni får bättre förståelse för hur de används och vad jag tycker om dem. Jag kommer även att lägga in denna info i recensionen av Kronan City så att allt finns på ett ställe.
Jag börjar med mjukliften. Jag har alltid varit ganska kritisk mot mjukliftar, eftersom det ofta blir ganska trångt för barnet och det gäller även denna, men av andra anledningar blev jag också positivt överraskad av den. Den känns väldigt mjuk och mysig, ungefär som en åkpåse men ändå med stadga i. Den levereras helt platt så man får själv stoppa i sidostöden som ska vara i fickor. Liften har stadiga bärhandtag som enkelt göms undan innanför en dragkedja när de inte används. Locket är helt avtagbart och längst upp på locket finns en nervikbar kant som hålls nere med en magnet. Mjukliften passar perfekt i sittdelen och att den dockas fast i samma fästen som bågen är riktigt smart. Enkelt att sätta dit, enkelt att ta loss och sitter riktigt stadigt.
På fredag ska jag åka till Brio i Osby och besöka deras lager, testverkstad och lekoseum. Det ska blir jättekul att få komma dit och träffa de som utvecklar och arbetar med deras vagnar. Jag hoppas få möjlighet att ställa massor av frågor. Därför undrar jag vad ni vill veta om Brio och deras vagnar? Och sedan ska jag göra mitt bästa för att ta reda på svaren.
