Klippan Firstline

Klippan är ett finskt företag som mest säljer bilbarnstolar. Nu håller de på att utvecklar sin första barnvagn. Klippan Firstline är en barnvagn med både sittdel, liggdel och babyskyddsadapter.

Chassit är i aluminium och vagnen har varukorg och knäledshandtag. Vagnen har stora lufthjul bak och mindre svängbara lufthjul fram.

Sittdelen är vändbar och har fullt liggläge och ställbart fotstöd. Suffletten har inbyggd solkeps och vädringslucka. Dock tyckte jag suffletten såg lite kort ut, framförallt i liggläge.

Liggdelen ska göras om lite och så småningom få en ligglängd på närmare 90 cm! Detta är verkligen en vagn för dig som vill använda liggdel länge.

Det finns också adapter för Klippans babyskydd Dinofix.

Klippan Firstline väger bara 11 kg och när jag provkörde den litegrann tyckte jag att den var riktigt lättkörd. Chassit blir 72x56x35 cm hopfällt och jag är osäker på om den går att fälla ihop med sittdelen på. Klippan Firstline kommer kosta 499 euro som sittvagn och liggdelen 165 euro. Sammanlagd för både sittvagn, liggdel, babyskydd och bas till babyskyddet blir priset motsvarande 6400 kronor.

Dooky

Dooky är ett märke som är mest känt för sina barnvagnsdraperier. Men de håller på att utöka sitt sortiment, bland annat med en helt egen sulky.

Dooky Buggy är en ganska ordinär paraplysulky, det som gör den speciell är att den har ett integrerat Dookydraperi i suffletten. Dooky’n finns ihoprullad innanför en dragkedja i suffletten och är bara att rulla ut vid behov. Den sitter fast i vagnen med dragkedja. Den har förstås samma egenskaper som övriga Dooky´s, med kardborrband som gör att den går och rulla upp och små snören att knyta fast den med. Själva sulkyn är som jag sa en ganska vanlig paraplysulky, den har dubbelhjul både fram och bak, de främre är svängbara. Ryggen är ställbar i fem olika lägen, fotstödet är justerbart och båge ingår. Den har varukorg och fempunktssele, handtaget är delat. Vagnen väger 7 kg. En annan rolig funktion som Dooky har gjort till sin “grej” är en speciell ficka för våtservetter, med öppning så att du alltid har lätt åtkomst till dem. Dooky Buggy har denna ficka med öppning bak på suffletten. Dooky Buggy finns i två olika färger, svart och beige och sedan väljer du färg på Dookyn, som finns i 11 olika färger. Dooky Buggy kommer börja säljas i mars och kostar 1299 kronor.

Dooky kommer med en annan helt ny produkt, som faktiskt vann Kind + Jugend Innovation Award 2013 i kategorin “World of Moving Baby & Travelling Baby Accessories”. Dooky BuggyBar är ett universellt handtag som du fäster mellan handtagen på en paraplysulky. En paraplysulky som har delat handtag blir väldigt svår att köra med en hand och helt ärligt så finns det ganska många situationer då det underlättar mycket om vagnen går att köra med en hand. När du ska hålla ett annat barn i handen, prata i telefonen, handla eller gå ut med hunden. Dooky BuggyBar fäster du enkelt mellan de två handtagen så att du kan placera handen och styra vagnen från mitten. Buggybar har justerbar längd och knäpps enkelt fast med små spännen runt vagnens handtag. Jag fick möjlighet att testa själv och det är verkligen otroligt mycket enklare att köra vagnen med en hand när Buggybar används. Dooky Buggybar kostar 199 kronor och kommer börja säljas i Sverige till våren.

Förutom detta kommer draperiet i fyra nya färger (de fyra översta).

Och Dooky har också några andra produkter i sitt sortiment, både skötväskan och handtagsväskan har inbyggd våtservettsficka och Dooky har även skötbordsunderlägg och en filt.

Mer om vad jag tycker om Dookys draperi hittar du här.

Nyheter från 2ME

På Barn och babymässan kikade jag även på lite nyheter från 2ME. De har i dagsläget en sulky som heter 2ME Falsterbo, nu har de bestämt sig för att utveckla den och sätta svängbara framhjul på den istället. Det utförandet som ställdes ut på mässan hade 10 tums lufthjul bak, vilket jag tyckte var bra. Denna vagn kommer att komma någon gång fram mot våren.

Man arbetar också på att få ner vikten på den populära 2ME Los Angeles, som i dagsläget väger 25 kg. Förhoppningen är att man ska kunna få ner den under 20 kg. Detta genom att bland annat byta ut en del chassidelar från stål till aluminium. Man kommer även göra om fällningen av ryggen så att den fälls med rem istället. På så sätt blir vagnen också lättare. Vagnen kommer troligtvis fortfarande att ha 11 tums lufthjul.

Nuna IVVI

Nuna, som tidigare bara gjort sulkys, kommer nu med en vändbar duovagn som kan användas redan från födseln. Det finns både liggdel, adapter för babyskydd och vändbar sittdel. Läs min recension av Nuna IVVI här.

Nuna IVVI har punkteringsfria skumfyllda gummihjul både fram och bak. De främre hjulen är svängbara och låsbara. Handtaget är ett ergonomiskt utformat teleskophandtag. I varukorgen finns en uppfällbar del som delar in den i två olika fack, för att lättare kunna hålla ordning.

Liggdelen har inbyggd förvaringsficka i fotändan som även går att plocka lös och ta med sig. I suffletten finns inbyggd solskärm, solskydd som går att dra fram och en vädringslucka. Madrassen är vändbar med en sommarsida och en vintersida. Liggdelen bärs i suffletten så du måste trycka in två knappar för att justera suffletten.

Sittdelen är vändbar och har fem olika lägen på ryggstödet, inklusive helt plant liggläge. Ryggstödet justeras med en hand och det gör även fotstödet som alltså också det är justerbart. Suffletten har en solskärm fram och en extra förlängning med dragkedja vilket gör att den går att dra väldigt långt fram (förlängningen är inte utfälld på bilden i liggläge). I suffletten finns också en tittlucka i mesh. Bågen går inte att svänga undan, men den går att ändra höjden på och ta av. Tyget är ökotex-märkt.

Vagnen väger 16,4 kg med sittdel på och maxvikt är 18 kg. Vagnen kan fällas ihop med sittdelen på, det går att fälla ihop den även bakåtvänd med den blir större då. Hopfällt blir chassit 77x65x47,5 cm och denna vagn är alltså 65 cm bred. När man fällt ihop vagnen kan man dra den efter sig som en resväska med hjälp av ett handtag. Vagnen står också själv när den är ihopfälld.

Nuna IVVI kommer börja säljas i Sverige i månadsskiftet oktober-november. Den finns till att börja med bara i svart, men det kommer fler färger senare. Som sittvagn kostar den 6800 kronor inklusive regnskydd och babyskyddsadapter, liggdelen kostar 2000 kronor inklusive regnskydd. Läs även min recension av vagnen här.

En film om Nuna IVVI finns här.

Foppapedretti Myo Tronic

Den här barnvagnen har jag faktiskt bloggat om en gång för nästan två år sedan. Den heter Foppapedretti Myo Tronic, och det som är så speciellt med den är att den har en elmotor och alltså driver vagnen själv. Vagnen har ett batteri som man tar loss och laddar i eluttaget och laddningen ska räcka i fem timmars körning. Nu ska denna barnvagn börja säljas i Sverige av Elite Group.

Myo Tronic har både liggdel, babyskydd med adapter och vändbar sittdel. Sittdelen går att svänga runt medan den fortfarande sitter på chassit, väldigt praktiskt eftersom vagnen inte har liggläge när den är framåtvänd. I det bakåtvända läget har den fullt liggläge.

Myo Tronic väger 13 kg och är 58,5 cm bred.

Jag fick äran att provköra den litegrann, den har två stycken knappar på handtaget som ska hållas inne för att vagnen ska kunna köra. Det finns också ett reglage på handtaget där man ställer in hur fort den ska köra. Det var lite svårt att få in rätt fart från början och det blev lite hackigt, men när man provat några gånger får man säkert kläm på det. En eldriven barnvagn skulle kännas väldigt skönt när man ska upp för branta backar tex. Häftig är den i alla fall.

Foppapedretti Myo Tronic kommer kosta ca 19 000 kronor inklusive liggdel, babyskydd och sittdel. Förhoppningsvis börjar den säljas i februari 2014. En demofilm om vagnen hittar du här.

2ME San Fransisco återkallas

Barnvagnen 2Me San Fransisco har fått underkänt på sju punkter i säkerhetsstandarden och enligt Konsumentverket finns det risk för klämskador, kvävning och fallskador för barnet som använder barnvagnen. Konsumentverket har därför bestämt att barnvagnen inte längre får säljas och att den ska återkallas från alla konsumenter.

Om du har en 2ME San Fransisco ska du ta kontakt med den återförsäljare där du köpte den, lämna tillbaks den och få pengarna tillbaka.

Mer information hittar du här och här.

BabyJogger 2014

BabyJogger fanns också på Barn- och Babymässan. De presenterade sina nyheter för 2014. Största förändringen är en helt ny logga, som är grön istället för blå. Den kommer finnas på vagnarna och på alla kartonger för vagnar från årsmodell 2014. Men på hemsidan kommer den nya loggan att ändras först 1 januari 2014.

Babyjogger City Select kommer med svart chassi och kommer bara att säljas med svart chassi i framtiden. Den kommer uppdateras och få samma tygkvalité som Versa har. Det kommer också en ny snygg denimfärg som heter Black denim.

Läs mer →

Babyzen Yoyo 0+, Yoyo+ och Zen

Babyzen har flera fina nyheter på lager. Att det kommer en liggdel till Yoyo jag redan bloggat om, men nu har jag fått se den i verkligheten och fått veta lite mer. Jag fick äran att träffa Gilles Henry som designat Yoyo. Babyzen Yoyo 0+, som den nya uppdateringen kallas, har samma chassi som vanliga Yoyo, men man fäster ett annat tyg istället för sittdelstyget. Det blir då en plan liggyta som kan användas från födseln upp till 6 månader, men det går inte att sitta upp i bakåtvänt läge. Liggytan har en dyna med fempunktsele. Jag frågade lite om selen och Gilles sa att de var tvungna att sätta en sele, eftersom det inte är något stopp i fotändan. Men å andra sidan kunde de inte sätta något stopp där heller, för standarden säger att det måste vara hårt (som en liggdel) och då fungerar ju inte ihopfällningen. Alltså finns en sele, men använder man den medföljande fotsacken och stänger den med dragkedja känns det ganska lugnt att använda den även utan sele. Och selen går att stoppa in bakom dynan.

Läs mer →

Crescent 2014

Jag har alltså varit på Barn & Babymässan i Kista igår, som är en stängd mässa för branschen. Jag har därför massor av roliga och spännande nyheter att rapportera, första inlägget handlade om Teutonia och finns här. Detta inlägget ska handla om Crescent och vad de har hittat på för något nytt.

Crescent Compact 360 kom för bara några veckor sedan och har redan sålt slut. Crescent tror att den kan blir ännu bättre och har därför valt att återuppta produktionen igen till nästa årsmodell 2014, som kommer i januari-februari. Compact kommer alltså förändras litegrann. Förutom att man gör små justeringar, som att handtaget ska bli mindre glappigt och att ryggen ska bli lättare att få i rätt läge, så kommer man även att förlänga suffletten så att den går ungefär 5 centimeter längre fram, väldigt välkommet från min sida. Dessutom har man satt en extra dragkedja bak och om man öppnar upp den kommer ett nät fram och suffletten går att dra ännu längre fram, inbyggd vädringslucka med extra lång sufflett alltså.

Förutom det har man också lagt till en designdetalj, varje hjul har nu en rand i matchande färg på fälgen.

Läs mer →

Teutonia 2014

Teutonia kommer med flera nyheter 2014 men den största är vinterhjul.

Vinterhjulen, eller Cross Country som de heter, finns till alla vagnar med svängbara framhjul. Det är en modell till BeYou och Cosmo och en modell till Mistral S och Fun. Hjulen finns i matchande design med fälgarna på alla Teutonias hjul och de finns även i både silver och svart. Priset för ett par vinterhjul är 995 kronor. Cross Country är stora fasta hjul (25 cm i diameter) som man lätt klickar dit i samma fästen som framhjulen. En av de bästa grejerna med dessa hjul tycker jag är att de har individuell fjädring. I många fall tar man bort framhjulsfjädringen när sätter dit vinterhjulen, vilket jag kan tycka är lite ologiskt eftersom det är när man kör i terräng och snö som man behöver fjädringen som mest. Men här har man alltså satt rejäl individuell fjädring även på vinterhjulen. En annan bra grej är att vinterhjulen passar även äldre modeller, Mistral S och Fun från 2007, Cosmo från 2009 och BeYou från 2011. Teutonia Cross Country börjar säljas i slutet av november.

Läs mer →