| Kronan Duo S | Kronan Duovagn | |
| Hjul: | 4 lufthjul | 4 lufthjul |
| Svängbara hjul: | Främre | Nej |
| Hjulstorlek: | 12 tum+10 tum | 12 tum |
| Liggdel: | Ja, ingår | Ja, ingår |
| Sittdel vändbar: | Ja | Ja |
| Lägen på ryggstödet: | Steglöst | Steglöst |
| Broms: | Fotbroms, revolver | Fotbroms, revolver |
| Liggläge | 91 cm | 91 cm |
| Ligglängd | 79×35 cm | 79×35 cm |
| Justerbart handtag: | Ja, knäled | Ja, knäled |
| Handtagshöjd: | 99-110 cm | 97-104 cm |
| Fjädring: | Ja, bakhjulen | Ja, alla hjul |
| Varukorg: | Stål med tygsidor | Stål med tygsidor |
| 42×40 cm | 63×33 cm |
| Bredd: | 60 cm | 60 cm |
| Hopfälld med liggdel på: | 87x60x63 cm | 89x60x56 cm |
| Mått hopfälld med sittdel: | 80x60x50 cm | 89x60x40 cm |
| Fälls i två delar: | Ja | Ja |
| Låst ihopfälld: | Nej | Ja, med handtaget |
| Vikt med liggdel: | 15 kg | 15 kg |
| Vikt med sittdel: | 14,4 kg | 14,4 kg |
| Maxvikt: | 15 kg | 15 kg |
| Tillbehör (som ingår): | Fotsack, säkerhetsrem, pump, sele till liggdelen | Fotsack, säkerhetsrem, pump, sele till liggdelen |
| Pris: | 7490 inklusive liggdel | 6990 inklusive liggdel |
| Totalbetyg: | 5 av 5 | 4 av 5 |
Kronan Duo S och Kronan Duovagn har samma sittdel och liggdel. Största skillnaden är att Duo S har svängbara hjul. Duo S-chassit är också lite högre vilket gör att handtaget kommer högre upp men även liggdelen och sittdelen. Varukorgen är lite mindre på Duo S-chassit också. Duo S har inte heller lika bra som fjädring som Duovagnen, men den fungerar utmärkt i terräng ändå eftersom den har stor lufthjul och framhjulen är också låsbara. Låser man framhjulen känns det som att köra en vagn med fyra fasta hjul. Jag ska vara ärlig och säga att jag tycker mycket bättre om Duo S. Enda gången jag skulle rekommendera Duovagnen framför Duo S är om man inte har tänkt gå på stan alls med vagnen, eller om man bor där det är väldigt mycket oplogad snö.
Läs den fullständiga recensionen av Kronan Duo S och Kronan Duovagn.
Åh vad jag älskar din blogg!
Och Kronan duo s, fastän jag inte har nån 😉
Har 2 frågor (nä ska tyvärr inte ha barn, är bara nyfiken)
Hur långt ner går handtaget att fälla ner, alltså neråt/mot föraren, har du nån bild när den är som lägst?
Och när den är framåtvänd, kan barnet använda ”plattan” där framme att ha fötterna på? (Om barnet är stort med långa ben dvs)
Ser ut som att det är det plattan är till för, eller har den nåt annat syfte?
Och tack och bock för en helt suverän blogg, går alltid hit först om jag är nyfiken på nån vagn 🙂
”Gammalt” inlägg men kommenterar ändå 🙂 Är ägare av en Kronan Duo som köptes November 2012 och började användas Januari 2013. Vi bor i Stockholm och den används både i terräng samt i stan, således i kollektivtrafiken också. Mao går den alldeles utmärkt in i fullproppade bussar, handtaget är skitsmart och går att böja in så att det går in helt över liggdelen (inte börjat med sittdelen ännu). Personligen upplever jag den inte på något sätt krånglig i kollektivtrafiken eller inne i stan, inte så komplicerad som mina vänner upplever sina svängbara hjul i annan terräng än golvet på plana gallerior 🙂 Testkörde vagnar innan och jag behöver aldrig parera min Kronan Duo när vägen lutar – mkt skönt 🙂
Jag tror ibland att det är lätt att skapa sig problem om du missförstår mig rätt. Kronan Duo fungerar (för mig iaf) precis lika bra i stan som Bugaboo Cameleon eller liknande och den fungerar bättre än tidigare nämnd vagn i terräng utan att behöva byggas om för ändamålet 🙂
Gillar dina rescensioner men det lyser igenom en förkärlek för svängande hjul, eller har jag fel?
Fast nu är det ju inte Kronan Duo S och Bugaboo Cameleon jag har jämfört och det hade varit en helt annan jämförelse. Det går absolut inte att anta att Bugaboo Cameleon och Kronan Duo S har samma köregenskaper bara för att de har svängbara framhjul båda två, det är totalt olika vagnar. Jag har som du vet haft både Kronan Duovagn och Kronan Duo S och vet att det enda före som Kronan Duo är bättre i är på mycket knölig skogsstig eller i snö. Annars är Duo S likvärdig eller betydligt bättre. Jag har aldrig skrivit att Duo är dålig i kollektivtrafik, och Duo S är i princip samma vagn så jag förstår inte varför den skulle vara sämre? Det märks att du själv inte kört kronan duo s, den är extremt lättkörd och behöver heller aldrig pareras. Ja, jag har haft över 20 vagnar och testat både med fasta och svängbara hjul och ja, jag föredrar svängbara, i synnerhet de vagnar med svängbara hjul som inte behöver pareras (för det tycker jag är jättejobbigt) och som går att gå på ojämnt underlag med. Att köra vagnar med fasta hjul tycker jag (och många andra) är betydligt jobbigare i stan. Just med liggdel tycker jag att vagnar med fyra fasta hjul brukar gå riktigt bra att köra, men när man byter till sittdel och fäller den i liggläge brukar det bli betydligt tyngre att häva upp vagnen och sedan är det förstås också skillnad om barnet väger tex. 7 eller 14 kg. Annars är en utav mina favoritvagnar en med fyra fasta hjul, nämligen Kronan Sulky.