Att bestämma sig för vilken vagn man ska köpa är verkligen inte lätt, särskilt om man är förstagångsförälder. Därför har jag gjort en guide i sex delar som jag hoppas kan hjälpa er när ni ska köpa barnvagn. Guiden är väldigt omfattande och det är mycket att läsa men jag anser att det är viktigt att tänka efter noga när man köper en vagn eftersom den kostar väldigt mycket pengar och man (förhoppningsvis) ska ha den länge.
Mitt allra första råd är därför att vara ute i god tid. Ska man beställa en ny vagn kan leveranstiden vara upp till 10 veckor och vill man köpa begagnat kan det dröja innan “rätt” vagn dyker upp på blocket. Dessutom behövs ofta mycket tid till att fundera på vilken vagn som passar just er. Det är ett svårt beslut och inget som man vill stressa igenom. Börja i god tid helt enkelt!
Det första du ska göra när du ska köpa en barnvagn är att fundera på vilka behov du har för vagnen. Det vill säga hur och var du kommer att använda den. Ska den användas till långa skogspromenader? Är det mycket snö där du bor? Ska den med på mycket resor? Ska du flyga med den? Ska du ha den på shoppingturer i stan? Eller ska den köras på grusvägar på landet? Ska du åka buss och tunnelbana/spårvagn med vagnen? Har du en trång bil som vagnen ska få plats i? Går det att ta med vagnen upp i lägenheten om du bor i en sådan? Allt detta påverkar vilken vagn som passar bäst för dig. Du behöver också tänka igenom vad som är viktigt för dig (och ditt barn). Eftersom det ofta är svårt att hitta en vagn som stämmer in på precis alla kriterier man har är det viktigt att veta vad som är viktigast och vad som är mindre viktigt. Nedan listar jag några punkter som är viktiga att bestämma när du ska ta det första steget, nämligen bestämma vilken modell du ska ha.
Mått: För vissa är den här punkten helt oviktig, men för andra är den ofrånkomligen den viktigaste, därför har jag valt att lägga den först. Har du en trång hiss som du vill kunna köra in vagnen i, eller en bil med litet bagage som du vill kunna transportera vagnen i? Då måste du hitta en vagn som stämmer in på de måtten. För dig blir kanske det viktigaste att hitta en tillräckligt liten vagn, som ändå uppfyller dina andra vagn-behov.
Hjul/Vagntyp: Den största skillnaden mellan vagnar som finns i dag är hjulen, det finns vagnar med fyra fasta hjul, vagnar med två små svängbara hjul fram och större fasta bak, och vagnar med tre hjul, två stora fasta bak och ett stort svängbart fram. Nu för tiden finns också ett stort utbud av vagnar som har två svängbara framhjul, men där framhjulen är ganska stora. Det är ganska stor skillnad mellan dessa vagnar och därför tycker jag att det är klokt att bestämma detta först. En traditionell vagn med fyra stora fasta hjul, är oftast stabil och komfortabel både för föraren och barnet. Den har ofta bra stötdämpning och är lätt att ta sig fram med i tuffare terräng och snö, men den är å andra sidan ofta stor och ganska tung och därför svårare att manövrera i stan och lyfta in i bilen. Den är också klumpigare att köra med i stan och i affärer eftersom det kan bli tungt då man måste lyfta upp vagnens framhjul varje gång man ska svänga.
Trehjulingen är ofta lätt att ta sig fram med både i stan och på landet tack vare att alla hjul är stora men den har ändå svängbart framhjul. Trehjulingen kan därför vara en bra kompromiss om man vill ha framkomlighet och smidighet i ett. Men en trehjuling är aldrig lika stabil som en vagn med fasta hjul och den har sällan lika bra stötdämpning heller. Den går också något sämre i snö än en vagn med fyra fasta hjul. Ofta är en trehjuling också ganska stor och utbudet av trehjulingar med vändbar sittdel är litet.
En fyrhjuling med små svängbara hjul fram, är väldigt lätt att svänga och manövrera, den är ofta lätt, den är stabilare och ofta mindre än en trehjuling. Men på grund av de små hjulen är den svårare att köra i snö, grus och på ojämnt underlag. Denna typen av vagnar fungerar generellt rätt dåligt i snö.
På senare tid har det börjat komma en fjärde typ av vagn, nämligen en vagn med två stora svängbara hjul fram. Jag gillar denna typ av vagn för den är stabilare än en trehjuling, lättare att svänga än en vagn med fasta hjul och tar sig fram bättre i terräng och snö än en vagn med små svängbara framhjul.
Lufthjul eller punkteringsfria hjul: Egentligen finns fyra olika typer av hjul, lufthjul, skumfyllda gummihjul, PU-hjul och EVA-hjul. Jag ska försöka förklara vad som är skillnaden. Lufthjul är av gummi, de liknar cykeldäck och har en luftslang inuti vilket gör att man kan drabbas av punktering. Man behöver också pumpa hjulen ibland. Gummihjul är de mjukaste hjulen, de håller väldigt länge och har bra grepp i snö. Skumfyllda gummihjul har samma yta som vanliga lufthjul, men istället för att vara fyllda med luft är det ett skum inuti som gör att man inte behöver pumpa hjulen och inte heller kan få punktering. Eftersom hjulen är av gummi håller de länge och har bra grepp i snö, men de är lite tyngre än vanliga lufthjul, de är också ganska hårda och ger därför sämre stötdämpning än lufthjul. EVA-hjul är punkteringsfria hjul som är gjorda i plast vilket gör att det lätt fastnar grus i dem och att de slits fort. Man slipper dock punktering och punkteringsfria hjul är väldigt lätta. PU-hjul är punkteringsfria hjul gjorda i en plast som är mycket tåligare än EVA-plasten. Det fastnar inget grus i dem och de är mjukare än EVA-hjulen. Du behöver inte pumpa dem eller riskera punktering. De är dock tyngre än EVA-hjulen. Detta är ett nytt typ av hjul som blir allt vanligare, de kallas lite olika men tex. Emmaljungas Ecco-hjul är av den här sorten.
Tyvärr är det sällan som man kan välja typ av hjul på en viss modell utan man får välja modell utifrån vilken typ av hjul den har. Läs mer om olika hjultyper här.
Möjligheten att ha barnet bakåtvänt: Jag och många andra tycker det är viktigt att ha möjligheten att ha barnet vänt mot föräldern och avskärmad från alla intryck i omvärlden även när hen börjar sitta upp (läs mer om varför t.ex. här). För mig har det varit viktigt att jag kan se mitt barn och se hur hon mår när hon sitter i vagnen. Tänk på att bebisen ofta är så liten som 4-5 månader när de börjar tröttna på att ligga ner och gärna vill komma upp och se lite mer. Det är väldigt tidigt att vända barnet framåt då. Tyvärr finns inte möjlighet att ha barnet bakåtvänt i sittdelen i alla vagnar, därför måste man bestämma om det ska vara ett krav på den vagn man ska köpa. Detta är personligt och beror helt enkelt på hur viktigt man tycker det är att ha kontakt med sitt barn när det sitter i vagnen eller om man tycker att andra saker är viktigare.
Vändbart handtag: Om vagnen har vändbart handtag går det att vända över handtaget så att barnet vänds åt andra hållet. Detta tycker vissa är bra om t.ex. solen börjar lysa barnet i ögonen, om det blåser eller om man vill vända barnets färdriktning beroende på om det sover eller ej.
Ergonomisk eller “vanlig” sittdel: Vissa vagnar har så kallad ergonomisk sittdel. Den är som en stor formgjuten sittdel och istället för att justera ryggstöd och fotstöd för sig så lutar man hela sittdelen. När sittdelen är i liggläge så finns det fortfarande en grop för rumpan vilket gör att barnet bara kan ligga på rygg. Ett mindre barn får bättre stöd i en ergonomisk sittdel. I en vanlig sittdel är det stor risk att de kanar ner eller faller åt sidan. Här till höger ser ni bild på en ergonomisk sittdel i liggläge.
Typ av handtag: Det finns tre olika typer av handtag, två av dem är ställbara i höjd, knäledshandtag och teleskophandtag, och sedan finns de dem som bara har en fast höjd på handtaget. Ställbart handtag kan vara bra om man är kort, lång eller om de som ska köra vagnen har olika längd. Ett knäledshandtag viks uppåt och nedåt medan ett teleskophandtag dras utåt. Vagnen närmast kameran har teleskophandtag och vagnen bakom har knäledshandtag. Knäledshandtaget passar bäst till korta personer eftersom man får lättare att häva vagnen ju längre ner man har handtaget, teleskophandtag passar bäst till långa personer eftersom man får lättare att häva vagnen ju högre man har handtaget. Ska man åka mycket kollektivt kan det vara en fördel med knäledshandtag eftersom det går att vika undan så att vagnen blir mindre.
Varukorg: Om du har behov av att ta med dig mycket saker, till exempel om du ska gå och handla och behöver ha med dig matkassar hem är det bra att fundera på vilken sorts varukorg du vill ha (och kolla upp hur hög vikt den klarar). Många varukorgar är i tyg och de går ofta inte att lasta lika tungt som varukorgar i stål. Varukorgar i stål är lättare att stapla saker i medan varukorgar i tyg är bättre till saker som man inte vill ska bli smutsiga.
Vikt: Vagnens vikt påverkar allra mest när du ska lyfta vagnen, tex i och ur bilen. Hur mycket man orkar bära får man avgöra själv men jag hade inte velat ha en vagn som väger mer än 15-16 kg, även om jag kan tycka att även det är lite i överkant. När det kommer till hur vagnen är att köra är inte vikten avgörande utan det finns väldigt många andra saker som också påverkar, tex. hur breda hjulen är, om hjulen är kullagrade, hur vikten är fördelad över vagnen (mycket vikt på framhjulen gör tex. vagnen trögstyrd) och hur hävkraften är. Det är därför det är så viktigt att provköra vagnen före köp.
Hopfällning: Detta kan vara lite krångligt. Det finns massor av olika sätt som vagnarna fälls på och i vissa fall måste man ta av sittdelen, vända den eller så går vagnen att fälla med sittdelen på, men inte med liggdelen. Att kunna fälla ihop vagnen med liggdelen på är ganska ovanligt, men jag tycker det förenklar mycket att slippa ha två delar att hantera när man står ute och ska få in vagnen i bilen. Att kunna fälla ihop med sittdelen på är vanligare men det finns även en hel del vagnar som man måste ta av sittdelen för att fälla ihop, eller vända den framåt. Som sagt tycker jag det är jobbigt med ett extra moment och när man har två delar att hantera. Fördelen med en hopfällning i två delar är att vagnen ofta blir betydligt mindre än om den fälls med sittdelen på.
Liggdel: Om du ska köpa en vagn till en nyfödd måste du ha en liggdel. Personligen tycker jag att det är smartast att bestämma vilken typ av vagn man vill ha först, för att sedan bestämma liggdel, eftersom det inte är så hemskt stor skillnad på de olika liggdelarnas funktioner och dessutom använder man liggdelen så kort tid. I vissa vagnar ingår till och med liggdelen. Vad du ska bestämma är alltså om du vill ha en duo eller kombivagn (läs mer om dem här). Om man bor i lägenhet där man måste lämna vagnen i trapphuset eller barnvagnsförrådet är det smidigast att ha en kombivagn, det vill säga en lift som du kan bära med dig barnet i. Det går ofta att bära även en separat liggdel men den är tyngre, större och klumpigare.
Babyskydd: En funktion som blir allt vanligare är att kunna sätta fast babyskyddet (bilstolen) direkt på chassit. I de flesta fall kräver det att man köper till en adapter och alla babyskydd passar inte alla vagnsmodeller så det gäller att tänka till lite. Åker man mycket bil tycker jag det kan vara en väldigt bra idé att kunna fästa babyskyddet på vagnen så att man slipper väcka bebisen när man ska göra ärenden (ska man använda vagnen långa stunder bör man förstås har barnet i liggdelen).
Många frågar mig vilken vagn som är bäst men det är omöjligt för mig att utse en vagn som är bäst för alla, det beror på vad man har för krav och personlig smak. Det är ni som ska använda vagnen och ni som vet vilka behov ni har, därför är det ingen annan som kan säga vilken barnvagn som är bäst för er. Hoppas att jag kunnat hjälpa er fundera ut vad som är viktigt för er.
Nu borde du alltså ha en kravlista framför dig, en lista på de krav du har på din framtida barnvagn. Vad du ska göra med den får du se i nästa inlägg.
Läs också gärna ”3 nybörjarmisstag du gör när du köper din första barnvagn”.
