Crescent Compact 360 och Brio Spin är båda framåtvända sulkys med svängbara framhjul. Brio Spin är mindre och lättare medan Compact 360 tar tyngre och större barn.
| Crescent Compact 360 | Brio Spin | |
| Hjul: | 4 hjul | 4 hjul |
| Hjulmaterial: | Punkteringsfria hjul | Punkteringsfria hjul |
| Svängbara hjul: | Främre | Främre |
| Liggdel: | Nej | Nej |
| Typ av sittdel: | “Vanlig” med nästan liggläge | “Vanlig” med nästan liggläge |
| Sittdel vändbar: | Nej | Nej |
| Lägen på ryggstödet: | 3 | 3 |
| Broms: | Fotbroms, kugghjul | Fotbroms, kugghjul |
Märke: Crescent
Modell: Compact 360
Årsmodell: 2013
Färg: Svart/röd
Jag har i en månads tid testat Crescent Compact 360 i ett samarbete med Crescent. Jag har kört vagnen i alla möjliga situationer och miljöer, på stan, i terräng, åkt kollektivt och packat in den i bilen. Nu är det alltså dags för en recension.
Jag har alltså varit på Barn & Babymässan i Kista igår, som är en stängd mässa för branschen. Jag har därför massor av roliga och spännande nyheter att rapportera, första inlägget handlade om Teutonia och finns här. Detta inlägget ska handla om Crescent och vad de har hittat på för något nytt.
Crescent Compact 360 kom för bara några veckor sedan och har redan sålt slut. Crescent tror att den kan blir ännu bättre och har därför valt att återuppta produktionen igen till nästa årsmodell 2014, som kommer i januari-februari. Compact kommer alltså förändras litegrann. Förutom att man gör små justeringar, som att handtaget ska bli mindre glappigt och att ryggen ska bli lättare att få i rätt läge, så kommer man även att förlänga suffletten så att den går ungefär 5 centimeter längre fram, väldigt välkommet från min sida. Dessutom har man satt en extra dragkedja bak och om man öppnar upp den kommer ett nät fram och suffletten går att dra ännu längre fram, inbyggd vädringslucka med extra lång sufflett alltså.
Förutom det har man också lagt till en designdetalj, varje hjul har nu en rand i matchande färg på fälgen.
För några dagar sedan fick jag hem en sprillans ny Crescent Compact 360, som precis kommit ut i butikerna. Den ska såklart testköras och recenseras. Jag har faktiskt kört den riktigt mycket de senaste två dagarna, så jag tänkte dela med mig av mitt första intryck av vagnen.
Crescent Compact 360 är en sulky som bygger på Crescents sulky Compact, fast 360 har svängbara framhjul. Det är en framåtvänd sulky som gärna jämförs med Brio Spin och Emmaljunga Scooter S. Crescent Compact 360 är rent funktionsmässigt en blandning mellan de två. Compact 360 har knäledshandtag som är mjukt och skönt att hålla i. Bromsen är en vanlig kugghjulsbroms med ett metallstag som fälls ner. Jag uppskattar att bromsen är väldigt lätt och mjuk att justera, men det medför också att man behöver trycka till lite extra för att vara säker på att den ska gå i. Fotstödet är helt i metall vilket gör det mer hållbart.
Idag har vi fått en hel del snö här i Göteborg, självklart tog jag tillfället i akt och passade på att testa fem av våra vagnar i snön. Det är ganska tunn och lätt snö eftersom det var många minusgrader men eftersom det har blåst en del så ligger snön packad i tjocka drivor på vissa ställen. Snödjupet varierade också mellan någon cm upp till 20 cm ungefär. Självklart försökte jag köra där det var så djup snö som möjligt 😉 Det ska också sägas att om det var kramsnö jag körde i hade jag troligtvis inte kunnat ta mig fram med någon av vagnarna, eftersom kramsnö är mycket tyngre och fastnar mer på hjulen.
De vagnar som jag körde var Emmaljunga Nitro City, Kronan Duo S, Crescent Trike, Teutonia BeYou och Kronan Sulky. Vi tar dem bakifrån, sämst först.
Sämst klarade sig (inte så förvånande) Emmaljunga Nitro (och Ozone eftersom de har samma chassi). Med de små svängbara framhjulen dröjde det inte länge innan jag hade kört fast i den lite djupare snön. Det gick förvisso att komma loss, men det var generellt sett väldigt tungkört. Det var som att vagnen vägde 100 kilo. Hade det varit blötare snö hade den fastnat på hjulen (det gör den på alla punkteringsfria hjul) precis som den gjorde här. Med punkteringsfria hjul får man inte speciellt bra grepp, vilket gör att vagnen sladdar och glider runt, även när det är plogat. Eftersom varukorgen på Nitro är så svåråtkomlig snöar det inte in någonting i den, alltid finns det något positivt 😉
| Kronan Duo S | Crescent Trike | |
| Hjul: | 4 lufthjul | 3 lufthjul |
| Svängbara hjul: | Främre | Främre |
| Liggdel: | Ja, ingår | Ja, som tillval |
| Typ av sittdel: | Fälls med rem | Ergonomisk |
| Sittdel vändbar: | Ja | Ja |
| Lägen på ryggstödet: | Steglöst | 3 |
| Broms: | Fotbroms, revolver | Fotbroms, kugghjul |
En av höjdpunkterna på Barn & Baby var att få se alla nyheter i Crescents nya kollektion. Största nyheten är en vändbar sulky som fälls ihop på ett kick och nya sulkyn med svängbara framhjul, Crescent 360.
Crescent Comfort och Classic är väldigt lika sig. De har dock fått tillbaka den lilla detaljen med snörning som Crescent hade när de startade 2007. De har också kommit i ett par nya färger. Den nygammla färgen svart med orange detaljer kommer tillbaka, det kommer också en ny färg som är svart med rosa detaljer. Enkel och diskret men ändå lite färg.
| BabyJogger City Mini GT | Crescent Trike | |
| Hjul: | 3 punkteringsfria terränghjul | 2 lufthjul |
| Svängbara hjul: | Framhjulet | Framhjulet |
| Hjulstorlek: | 8,5 tum | Bak: 11 tum, fram: 10 tum |
| Liggdel: | Ja, som tillval | Ja, som tillval |
| Sittdel vändbar: | Nej | Ja |
| Lägen på ryggstödet: | Steglöst | 3 |
| Broms: | Handbroms, revolver | Fotbroms, kugghjul |
| Fjädring: | Ja, Framhjulet | Ja, Bakhjulen |
Märke: Crescent
Modell: Trike
Årsmodell: 2012
Färg: Svart
Nu har jag kört Crescent Trike i nästan en månad. Jag har testat den i sand, skog, gräs, staden, på bussen och i affärer. Jag har kört den framåtvänd och bakåtvänd och jag har testat att packa in den i bilen. Nu är det dags för en recension.
