Märke: Babyzen
Modell: ZEN
Årsmodell: 2014
Chassifärg: Svart
Färg: Rosa liggdel och blå sittdel
Jag har fått testa Babyzen ZEN i snart en månads tid nu. Jag har kört den i alla möjliga olika situationer, på stan, i skogen, på promenader, åkt buss och packat in den i bilen. Jag har främst använt den med liggdel och har mest erfarenheter av det men har även testat den med sittdelen på.
I fredags när jag besökte Baby&barn-mässan passade jag även på att hämta upp en ny recensionsvagn, nämligen Babyzen ZEN.
Babyzen ZEN är en duovagn med både liggdel och sittdel. Den har tre stora hjul och det främre är svängbart. Sittdelen är endast framåtvänd, men liggdelen till ZEN är lite speciell, och det är av naturliga skäl den jag kommer att använda mest. Liggdelen har nämligen också ett mer sittande läge, och har inbyggda ben som gör att den går att använda inomhus, antingen som säng eller babysitter. Det finns fempunktssele i för att använda när man har den som babysitter. Men har man den som liggdel går det att gömma selen under madrassen.
Jag har kört Babzen ZEN på ett par promenader. Babyzen ZEN är en lätt vagn och det märks både genom att den rullar väldigt lätt men också för att den är väldigt lätt att köra i uppförsbackar. Hjulen är punkteringsfria men är gjorda i ett superbra material som gör att det inte fastnar något grus i och att hjulen håller sig fina och fräscha. Hjulen gör också att vagnen rullar helt ljudlöst vilket är härligt.
Handtaget sitter långt fram på vagnen, vilket man har kompenserat genom att göra mer gå-utrymme mellan bakhjulen. Men att handtaget sitter så långt fram gör också att vagnen blir lite tyngre att svänga och att hävkraften blir dålig.
En av Babyzen ZEN’s unika egenskaper är att den blir superkompakt ihopfälld. Chassit (med sittdel på om du använder den) blir riktigt kompakt eftersom hjulen viker in sig när du fäller ihop vagnen. Även liggdelen kan fällas ihop och bli superkompakt. Detta är en fördel inte bara om man har liten bil utan även när vagnen ska förvaras. Vi som bor trångt och har lite för många barnvagnar uppskattar verkligen att den kan fällas ihop och ta så väldigt liten plats. Chassit blir 85x55x25 cm ihopfällt och liggdelen blir 54x50x15 cm.
En utförlig recension av Babyzen ZEN kommer såklart när jag kört vagnen lite mer.
Babyzen har flera fina nyheter på lager. Att det kommer en liggdel till Yoyo jag redan bloggat om, men nu har jag fått se den i verkligheten och fått veta lite mer. Jag fick äran att träffa Gilles Henry som designat Yoyo. Babyzen Yoyo 0+, som den nya uppdateringen kallas, har samma chassi som vanliga Yoyo, men man fäster ett annat tyg istället för sittdelstyget. Det blir då en plan liggyta som kan användas från födseln upp till 6 månader, men det går inte att sitta upp i bakåtvänt läge. Liggytan har en dyna med fempunktsele. Jag frågade lite om selen och Gilles sa att de var tvungna att sätta en sele, eftersom det inte är något stopp i fotändan. Men å andra sidan kunde de inte sätta något stopp där heller, för standarden säger att det måste vara hårt (som en liggdel) och då fungerar ju inte ihopfällningen. Alltså finns en sele, men använder man den medföljande fotsacken och stänger den med dragkedja känns det ganska lugnt att använda den även utan sele. Och selen går att stoppa in bakom dynan.
Nu har jag testat alla vagnar vi har för närvarande i vår bil. Tanken är att jag ska fylla på här med bilder på olika vagnar i samma bagage så att det ska gå lätt att jämföra. Bilen är en SAAB 9-5 Kombi –06.
Mountain Buggy Duet (får inte plats på längden)
Emmaljunga Super Viking som syskonvagn
Phil & Teds Navigator V2 med syskonsits
Emmaljunga Edge Duo S/Super Nitro med sittdelen bakåtvänd, ryms inte på längden.
Babyzen är ett nytt franskt märke som gör innovativa barnvagnar med nya smarta funktioner och lösningar. Babyzen Yoyo är deras nyaste vagn som kommit nu i dagarna. Det som gör den här vagnen speciell är att den blir extremt liten hopfälld. Den blir endast 52x44x18 cm hopfälld, ungefär som en portfölj och den går att ta som handbagage på flyget! Den har dessutom funktioner som liggläge (140 grader, inte helt plant), fjädring på alla fyra hjul, sufflett med tittlucka, fempunktssele och varukorg. Yoyo väger dessutom endast 5,5 kg och har en bärrem så att man kan bära den på axeln. Handtaget har en fast höjd på 106 cm, vagnen är endast framåtvänd och har bara två positioner för ryggstödet. Vagnen har ingen båge och bara ett fast fotstöd. Maxvikt för vagnen är 15 kg. Den finns redan nu att beställa utomlands. Men den kommer att börja säljas i Sverige i december och priset är 3500 kronor.
Babyzen har också gjort en vagn som de kort och gott kallar Zen. Zen är en framåtvänd trehjuling och precis som Yoyo har den en helt unik hopfällning. Den har smarta funktioner som en lampa som fungerar som varningslyse och belysning när det är mörkt ute. Den går att bära i sitt handtag och köras på bakhjulen i sidled när den är hopfälld. Handtaget är justerbart och vagnen har sufflett, fempunktssele och varukorg. Viloläget är inte stort och justeras med dragkedjor vilket blir väldigt krångligt då man ska fälla upp den i sittläge. Zen går som sagt bara att ha framåtvänd men det finns en liggdel till, som även har ett sittläge. Vagnen blir helt platt när man fäller ihop den eftersom man kan fälla in hjulen under vagnen. Det är ganska många steg för att fälla ihop den men den blir å andra sidan väldigt kompakt. Måtten hopfälld blir 88x55x25 cm och den väger 10,8 kg. Uppdaterad information om Babyzen Zen hittar du här.